Шина 10.0/75-15.3 Voltyre Ф-201, нс6

Основное применение: Машины: МКСМ-800 и другие строительно-дорожные, подъемно-транспортные и универсальные машины и прицепы, отечественная и импортная с/х техника
Ободная лента входит в комплект.
Шина Волтаир Ф-201 разрабатывалась для специальной колесной техники, используемой в различных промышленных отраслях, начиная от строительства и заканчивая сельским хозяйством. Но благодаря своему типоразмеру 10,0/75-15,3 она нашла широкое применение в гражданской сфере. Она пользуется популярностью у владельцев отечественных и иностранных внедорожников, поскольку при невысокой цене обладают исключительной эффективностью на покрытиях с низкой несущей способностью. Но в то же время нельзя не упомянуть о крайне низкой для «легковых» моделей максимальной скорости, на которую рассчитана эта шина. Она составляет всего лишь 30 км/ч. Производитель допускает передвижение на 40 км/ч, но со значительным снижением показателей грузоподъемности – до 10%.

Данная модель рассматривается владельцами внедорожников, как шина категории Mud Terrain, на что есть все основания. Дизайн беговой части протектора отличается характерной для MT-покрышек открытостью. Он содержит множество блоков, расположение и форма которых меняется в зависимости от места установки. В плечевых зонах эти элементы отстоят друг от друга на значительном расстоянии, благодаря чему у протектора есть обширные возможности избавляться, как от вязкой водно-земляной смеси, так и от крупных камней. По сути, очень высокие плечевые блоки представляют собой мощные грунтозацепы, изогнутая форма которых позволяет эффективно реализовывать весь мощностной и тяговый потенциал двигателя автомобиля. Причем это свойство одинаково при движении и вперед и назад. Именно по этой причине покрышка чаще других рассматривается при выборе шины для внедорожника, интенсивно эксплуатирующегося на тяжелом бездорожье.

Хотя шина и не предназначена для высоких скоростей, она демонстрирует на них неплохую эффективность. Она обеспечивается за счет дизайна центральной части протектора. Она также содержит массивные высокие блоки, но они отличаются от аналогичных плечевых элементов несколькими особенностями. Прежде всего, это заметно меньшее расстояние между ними и продольное расположение формируемого из них ребра. Благодаря этому пятно контакта имеет площадь, достаточную для обеспечения надежного сцепления на высокой скорости. При этом за счет расположения блоков и их ромбовидной формы снижается сопротивление качению и повышается курсовая устойчивость, а жесткость этих элементов улучшает точность управления.

При выборе состава для резиновой смеси протектора российские шинники руководствовались не запросами владельцев внедорожников, а особенностями эксплуатации и конструкции специальной промышленной техники. Именно по этой причине компаунд отличается повышенной жесткостью и, как следствие, устойчивостью к агрессивному механическому воздействию. Это придает шине отменную надежность на каменистых и гравийных покрытиях. Но при этом ее ход достаточно мягок. Сказывается большая высота блоков, которые отклоняются в стороны при механическом воздействии на них.

— предназначена для промышленных машин, но при этом подходит для использования на внедорожниках;
— мощные грунтозацепы обеспечивают уверенное поведение даже на самых сложных участках;
— неплохая эффективность на асфальтированных дорогах обеспечивается большими размерами пятна контакта и сниженным сопротивлением качению;
— жесткая резиновая смесь, очень устойчивая к механическому воздействию, обеспечивает защиту от повреждений на бездорожье.